بعد مرور أكثر من شهرين على أمر رئيس الدولة ، لا تزال المواصفات التي تحدد شروط استيراد السيارات الجديدة غير جاهزة. الخميس ، أمام النواب ، كان وزير الصناعة مراوغًا إلى حد ما بشأن هذه القضية. في غضون ذلك ، يجب على المواطن الاعتماد فقط على قدرته على استيراد سيارة جديدة.
إن مسألة استيراد السيارات الجديدة بعيدة كل البعد عن معرفة نهايتها. في الواقع ، نظرًا لبطء معالجة هذا الملف ، فإن قطاع السيارات يخاطر بمواجهة وضع مشابه لما كان عليه في عامي 2020 و 2021. بينما جادل ، قبل أيام قليلة ، على موجات البث الإذاعي الوطني ، بأن المواصفات ستشهد قريبًا ينشر في الجريدة الرسمية ، أشار وزير الصناعة أحمد زغدار ، الخميس الماضي ، أمام مجلس الشعب الوطني ، إلى أن الأولوية هي لإحياء صناعة السيارات ، وأن استيراد السيارات من قبل الأفراد غير محظور ، بشرط أن السيارة جديدة وأن المشتري يقوم بالدفع بأمواله الخاصة. بعبارة أخرى ، على المواطن أن يعتمد ، في الوقت الحالي ، على قدراته الوحيدة ليتمكن من استيراد سيارة جديدة من خلال اللجوء إلى سوق الصرف الموازي للعملة الذي يحظره التشريع ، علاوة على ذلك. وبصورة أوضح ، لن يتمكن من استيراد سيارات جديدة بأسعار مرتفعة إلا أولئك القادرين على تغطية تكاليف الاستيراد وضرائب التخليص الجمركي.
وردا على سؤال النائب الذي طعنه في هذا الملف ، أكد أحمد زغدار أن المواصفات الجديدة لاستيراد السيارات “قيد الدراسة على مستوى خدمات رئيس الوزراء” وأن الملفات المقدمة من تجار السيارات لاستيراد السيارات الجديدة “لا تزال قيد الدراسة من قبل اللجنة الفنية” المؤلفة من عدة ممثلين عن الوزارات. ومازالت الملفات قيد الدراسة على مستوى الهيئة الفنية بوزارة الصناعة. في الوقت الحالي ، لا يوجد تاجر معتمد لاستيراد المركبات “.
دون تحديد موعد نهائي للسماح للمشغلين برؤية أفضل ، أكد وزير الصناعة أن استيراد السيارات الجديدة سيلبي احتياجات السوق “حصريًا” وستعطى الأولوية لمركبات النقل العام. نريد استيراد خاضع للرقابة حسب احتياجات السوق المحلي وكذلك حسب الإمكانات المالية المتاحة. وأضاف أن الأولوية هي إنعاش صناعة سيارات حقيقية بدلاً من الاعتماد فقط على الواردات. بمعنى آخر ، حتى لو تم السماح بالواردات في عام 2022 ، فسيتم تقليصها فقط لاحتياجات السوق العاجلة ، بدءًا من الإدارات والمؤسسات العامة التي يحتاج أسطولها القديم من السيارات إلى تجديد فوري.
وفي السياق ذاته ، لم يقدم الوزير أي إشارة إلى البنود المعنية بمراجعة المواصفات عدد 20-227 بتاريخ 19 أغسطس 2020 ورقم 21-175 بتاريخ 3 مايو 2021 ، مما يترك المشغلين يبحرون على مرمى البصر. ، في وقت تتقلص فيه أنشطتهم بشكل ضئيل. يذكر أن الرئيس تبون كان قد أمر ، في 5 ديسمبر 2021 ، في مجلس الوزراء ، بمراجعة فورية لمواصفات استيراد المركبات. وبعد يومين أعلن مدير الموارد البشرية والشؤون القانونية بوزارة الصناعة بشير كشرود على شاشة التلفزيون الخاص أن المواصفات الجديدة المتعلقة باستيراد السيارات ستكون جاهزة “قبل نهاية مارس 2022”. وبعد يومين ، سار السيد زغدار على خطى رئيس الدولة بالتأكيد على صدور مرسوم قبل نهاية شهر كانون الثاني (يناير) ، يعلن عن تشكيل لجنة وزارية لدراسة الملفات في وقت قصير للغاية.
وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن الجزائر أوقفت استيراد السيارات الجديدة في عام 2017 ، لإجبار تجار السيارات على الاستثمار في تجميع السيارات في CKD / SKD. لكن بعد عامين ، أظهرت هذه السياسة حدودها بسرعة وانتهى بها الأمر بالتخلي عنها ، في عام 2019 ، مع افتتاح سلسلة من المحاكمات ضد أصحاب مصانع التجميع وإصدار الأحكام الصادرة عليهم.
م.ج
