الدكتور ڨوميري مراد
أخيرًا ، أعلن وزير النقل عن انتهاء الاحتكار العمومي لقطاع الطيران المدني ، من خلال إطلاق 16 تصريحًا مؤقتًا لشركات خاصة وطنية أو مختلطة! لماذا انقضى الكثير من الوقت قبل هذا القرار ، والذي كان على أي حال حتميًا؟ وهذا ما يسمى في علم الاجتماع الاقتصادي بـ “المقاومة الرواسب المجتمعية” ، وهو نوع من الحركة ضد التيار ، يؤخر تنفيذ الإصلاحات الهيكلية ، للسماح بإدامة ريع الوضع المكتسب والذي يرغب المستفيدون في الحفاظ عليه. ومع ذلك ، فقد أظهرت الحلقة الفولكلورية من “خليفة للطيران” الفوائد التي لا يمكن إنكارها للمنافسة في القطاع وتحسين المعايير التسييرية(عدد الموظفين لكل طائرة) للشركة الخاصة مقارنة بالمعاييرالدولية. أصبحت هذه التجربة مأساوية ليس بسبب عدم كفاءتها ولكن بسبب طبيعة تنظيم المافيا. إن تأميم هذه الإمكانات ، متبوعًا بإعادة بيعها إلى مستثمر خاص ، كان من الممكن أن يعطي ديناميكية للقطاع ، لكن السلطات العمومية اختارت رغم كل الصعاب ، حل الشركة وتبديد أصولها! ليس هناك شك في أنه من بين 16 تصريحًا ممنوحًا ، سينجح المنافسون ذوو الأداء العالي في الصعود، لصالح المستهلكين من حيث الجودة (تقديم الخدمة والالتزام بالمواعيد) والسعر (انخفاض تكاليف السفر). لذلك من المهم إسقاط الاحتكارات الأخيرة القائمة في قطاعات الاقتصاد ، والجامعة ، والبحث ، والرقابة الفنية ، وهي أقفال عديدة لا تزال تعيق الآلة الاقتصادية والاجتماعية ، عن طريق تحويل الوسائل الضخمة التي تنتظر الظهور و يأخذون مكانهم في المجتمع ، بدلاً من اختيار المسار المريب للمنفى الداخلي والخارجي.
